VR-окуляри, РЕБ та найвищий рівень протимінного захисту: огляд бронетранспортера OWL APC

Бронетранспортер OWL APC став другим броньованим автомобілем у лінійці OWL. Перша модель – бойова машина МАС OWL – уже працює на оборону України, тим часом OWL APC існує лише в одному екземплярі. На українському Youtube-каналі “Бойові машини із Сергієм Волощенком” вийшов детальний огляд цієї моделі з тест-драйвом.

Бронетранспортер має цільнозварну капсулу – це найнадійніший метод захисту в сучасній техніці. Компанія МАС HUB співпрацює із партнером Paramount Греція і цю конструкцію виготовляли саме за їхнім прототипом. Захист екіпажу відповідає рівню STANAG 4569 4A/4B, також машина має РЕБ та може бути доукомплектована протидроновою сіткою.

“Ми не стали вигадувати велосипед і взяли все найкраще від світових виробників, потім врахували досвід цієї війни і зробили універсальну річ – так званий автомат Калашникова. Зібрали все найкраще в одну машину. Розкажу, що тут є виключно українського: система керування, система кругового огляду, гідравліка, пневматика і загалом багато іншого”, – розповідає головний інженер проєкту OWL.

Бойовой модуль OWL APC / Фото MAC HUB

Головний підхід МАС HUB – не економити на деталях і не сподіватися на удачу. Більшість систем БТР мають резервні дублюючі елементи на випадок надзвичайної ситуації. Для прикладу, апарель має кілька механізмів закриття-відкриття, у салоні є чотири акумулятори (один виконує свої функції, а ще три – резервні), а системи охолодження продубльовані для кожного важливого вузла бронеавтомобіля, тому він захищений від перегріву. Особливу увагу інженери приділили захисту БТР та його ремонтопридатності.

“Тут захист ПЗСА-6 по колу, тобто добре захищені не тільки важливі капсули, не тільки важливі агрегати, а вся машина. Тут кришка капота важить 1200 кілограмів. Підлога теж із таким собі секретом, створена за принципом сендвіч-панелей, це зменшує вплив вибуху. Ноги водія стоять не на землі, а на спеціальній решітці, я таке вперше бачу. Це рішення мінімізує контакт з підлогою. І крісло водія та пасажира поруч теж на таких елементах, які дають додаткову амортизацію”, – ділиться враженнями від бронеавтомобіля Сергій Волощенко

Огляд компоновки моторного відсіку OWL APC / Фото MAC HUB

Обслуговування OWL APC теж продумане до дрібниць, інженери працювали над рішеннями, які мають максимально спростити ремонт у польових або майже польових умовах. “Щоб дістати двигун, достатньо відкрити ось цю частину – він виїжджає вперед і можна ремонтувати. Я таке бачив, здається, лише у французьких автобусах і вантажівках, – говорить Волощенко. – Та й обертальний момент цього двигуна поки що максимальний з-поміж тих, що я зустрічав у військовій техніці – 1695 Н·м”.

Машина досить маневрова, легко повертає та виконує інші дії. Секрету в цьому немає: OWL APC має широку та коротку базу. Це дає хорошу геометричну прохідність і кращу маневрність.

“Слабке місце подібної техніки – огляд для водія, однак тут є хороша камера, а ще добре продумані VR-окуляри для ночі. Тобто тебе ніхто не бачить, а ти бачиш одночасно все: і позаду й попереду. І ця картинка добре скомпонована”, – говорить Сергій Волощенко.

За потреби броньовики лінійки OWL можна швидко переобладнати під медевак: зняти крісла десанту та встановити ноші для поранених. Таку опцію мають і ББМ MAC OWL, і БТР MAC APC. Під час евакуації в пріоритеті – безпека та швидкість, а не комфорт. Водночас машини мають м’яку підвіску, що зменшує вплив вібрації під час руху бездоріжжям, та потужний кондиціонер.